Финансовая
квинтэссенция Федор
Рогач

Пять публикаций, которые мы не могли пропустить

У каждой страны своя информационная атмосфера. И в местных новостных лентах неизбежно теряются события, идеи, лайфхаки со всего мира, которые могли бы заинтересовать читателей делового СМИ. Мы снова выбрали пять зарубежных публикаций последних дней и приводим их в пересказах на одной странице — самую суть.

Откуда США возьмут деньги в поддержку Украины и Израиля

После заявлений из Вашингтона о поддержке и Украины, и Израиля, в американском обществе возник вопрос: «Могут ли США позволить себе две войны одновременно?» Сомнения не утихают, даже несмотря на то, что и президент США Джо Байден, и министр финансов Джанет Йеллен уверенно заявили, что да, самая могущественная нация в истории справится.

А как оно на самом деле? Подробно разобраться в ситуации решил профессор истории Колумбийского университета, директор Европейского института Адам Туз. Объяснив в своем блоге ошибочность самой постановки вопроса — ведь нельзя смешивать ситуации в Украине и Израиле, а США все же не является непосредственным участником этих войн — Туз переходит к экономическому аспекту.

Автор подробно останавливается на этих идеях и фактах, потому что они развязывают руки американской власти для проведения демократической политики, такой как финансирование Украины в ее борьбе с российской агрессией.

«Малые и умные» проекты: Китай трансформирует торговую стратегию

К таким выводам приходит Nikkei Asia по результатам прошедшего на этой неделе большого форума в Пекине, посвященного 10-летию данной инициативы.

Акцент на «малых, но разумных» проектах, которых уже стало больше в последние годы, усиливается из-за того, что Китай столкнулся с собственными проблемами, а его экономический рост замедляется. Возможности Пекина по расширению финансирования сузились, считает издание. В поддержку будущих проектов «Пояса и Пути» Китайский банк развития и Экспортно-импортный банк Китая планируют ежегодно выделить 350 млрд юаней ($48 млрд). И это при том, что в первые годы после запуска инициативы Китай выделял на соответствующие проекты развития $85 млрд в год.

В то же время страны условного «коллективного Запада», в частности европейские, дистанцируются от «Пояса и Пути» из-за связанных с ним геополитических (например долговых) и экологических рисков. И хотя в Пекине обещают в последующие 10 лет еще больше вложиться в инфраструктуру и ускорить логистику в Европу, стало очевидно, что интерес Старого Света к инициативе ослабевает. А Италия, единственный член G7, присоединившийся к «Поясу и пути», вообще подумывает о выходе.

Юань набирает вес в мировых платежах

Если же принимать во внимание не только торговые, но и все остальные платежи, то у юаня пока что 3,71%. Хотя и этот показатель увеличился почти в два раза с начала года.

Западные аналитики считают, что среди причин подъема юаня — усиление китайско-американской конкуренции и российско-украинская война. В таких условиях Пекин смог убедить большее число стран использовать его валюту. К тому же, как отмечает Reuters, для продвижения юаня в международных расчетах Китай использует кредиты, предоставленные в рамках инициативы «Пояс и Путь». Даже в эту среду, во время форума в Пекине, посвященного глобальной инициативе, китайские банки подписали ряд кредитных контрактов, деноминированных в юанях, с иностранными заемщиками.

Tesla снижает цены и теряет доходы

Из-за ценовой войны с конкурентами в Китае и США крупнейший производитель электрокаров Tesla в третьем квартале получила самую низкую за два года прибыль — $1,9 млрд. Это на 44% меньше, чем за соответствующий период в прошлом году. Операционная рентабельность сократилась до 7,6% (с 9,6% кварталом ранее), пишет The Telegraph.

В этом году Tesla вынуждена была снижать цены, в частности, в США, Китае и Великобритании, чтобы удержать спрос на свои автомобили. А потенциальных покупателей стало меньше не только из-за наступления конкурентов, но и с учетом подорожания электроэнергии в некоторых странах.

Компании Илона Маска ничего не осталось, как сокращать затраты на производство — о чем она объявила на этой неделе.

В то же время некоторые затраты для Tesla остаются в приоритете, например инвестиции в системы искусственного интеллекта, используемые для технологии беспилотных авто. Собственно, с этим частично и связано падение прибыли, утверждает производитель электрокаров.

В годовом измерении продажи Tesla увеличились, но по сравнению с вторым кварталом 2023 г. — стали падать. И уже BYD, крупнейший китайский производитель электромобилей, вплотную приблизился к тому, чтобы превзойти лидера рынка по этому показателю (китайская компания продала в третьем квартале 431 603 автомобиля, что всего на 3456 меньше, чем Tesla). Ожидается, что так и произойдет до конца года.

Что собирается делать автомобильный гигант? Наконец-то вывести на рынок пикап Cybertruck, а в дальнейшей перспективе — создать более дешевый автомобиль стоимостью $25 тыс. и даже полностью автономное «роботакси». Однако неприятная динамика доходов не будет способствовать этим планам.

В Испании успешно протестировали четырехдневку

Сам эксперимент, результаты которого появились сейчас, провели еще полгода назад, когда с 10 апреля по 7 мая местные власти назначали выходные на четыре понедельника подряд. Насладиться удлиненным уикендом смогли около 360 тыс. работников.

Не обошлось и без минусов. Если говорить о самих работниках, то увеличилось потребление алкоголя и табака. Что касается влияния на экономику, то продажи розничных торговцев в основном просели (хотя гостиничный и туристический бизнес привлек больше клиентов).

Алексей Шевнин

Источник.