Март 27th, 2025 
admin 
В среду Дональд Трамп нанес сокрушительный удар по мировой автомобильной индустрии, объявив о введении 25-процентного тарифа на все иностранные автомобили и комплектующие с 2 апреля. Это решение, которое затронет крупнейших производителей от Японии до Европы, уже обрушило акции автогигантов и вызвало резкую критику со стороны международных партнеров
Детали новых тарифов
«Это начало Дня освобождения в Америке», — сказал Трамп в Овальном кабинете в среду вечером. «Если вы производите свой автомобиль в Соединенных Штатах, тарифа не будет».
На вопрос, могут ли автопроизводители что-то сделать для отмены тарифов, Трамп ответил: «Это постоянно, 100%».
Президент предоставил отрасли передышку в этом месяце, когда временно освободил от новых тарифов все товары, соответствующие торговому соглашению США-Мексика-Канада (USMCA) 2020 года. На этот раз Трамп не обозначил никаких подобных исключений. «В основном, я думаю, это приведет к тому, что автомобили будут производиться в одном месте», — сказал он.
Механизм применения тарифов
Позже американский чиновник подтвердил, что тарифы будут применяться как к автозапчастям, так и к готовым автомобилям. В информационном бюллетене Белого дома говорится, что тарифами будут облагаться двигатели, трансмиссии, детали силовых агрегатов и электрические компоненты.
Чиновник добавил, что 25-процентный сбор будет применяться в дополнение к любым другим тарифам. Автомобили, соответствующие торговым условиям USMCA и ввозимые в США, будут облагаться тарифом только на иностранные комплектующие.
«Например, если автомобиль из Мексики поступает с 50% американских деталей и 50% иностранных деталей, тариф составит 50% от 25 процентов, то есть 12,5%», — сказал чиновник.
Детали, ввозимые в США по USMCA, временно будут освобождены от тарифов, но будут облагаться 25-процентными пошлинами на их неамериканское содержимое, как только будет разработан процесс их расчета, согласно информационному бюллетеню.
Обоснование тарифов
Белый дом сослался на закон о национальной безопасности 1962 года для применения тарифов, утверждая, что автомобильная промышленность страны «жизненно важна» для национальной безопасности и «была подорвана чрезмерным импортом, угрожающим внутренней промышленной базе и цепочкам поставок Америки».
Профсоюз United Auto Workers приветствовал тарифы. «Прекращение гонки на понижение в автомобильной промышленности начинается с исправления наших неработающих торговых соглашений, и администрация Трампа сегодняшними действиями вошла в историю», — сказал Шон Фейн, президент UAW.
Реакция автопрома
Акции General Motors упали на 7% в торговле после закрытия основной сессии в среду, в то время как американские акции материнской компании Chrysler, Stellantis, упали на 4%, согласно данным FactSet. Бумаги Ford подешевели примерно на 5%.
«25-процентный [тариф] на автомобильный импорт, длящийся более четырех-шести недель, вероятно, окажет охлаждающий эффект на весь сектор, поскольку [производителям оригинального оборудования] придется справляться со значительным влиянием на итоговые показатели», — сказал он.
«С тарифом, установленным на заметном уровне в 25%, разумно ожидать, что цены на автомобили вырастут, что создает дополнительную проблему для отрасли, которая уже борется с текущими проблемами доступности», — сказала она.
Международная реакция
Урсула фон дер Ляйен, президент Европейской комиссии, заявила, что блок сожалеет о таком решении.
«Мы сейчас оценим это объявление вместе с другими мерами, которые США планируют в ближайшие дни», — сказала она. «ЕС продолжит искать решения путем переговоров, защищая при этом свои экономические интересы».
Фон дер Ляйен добавила: «Как крупная торговая держава и сильное сообщество из 27 государств-членов, мы будем совместно защищать наших работников, предприятия и потребителей во всем Европейском союзе».
Больше всего автомобилей ввозится в США из Мексики. В 2024 году она отправила через границу 2,77 млн автомобилей, подавляющее большинство без тарифов в рамках USMCA. Министр экономики Мексики Марсело Эбрард находился в Вашингтоне в среду для встречи с министром торговли Говардом Лутником.
Тарифы ударят по экономике Мексики, где миллион человек напрямую занят в секторе, составляющем около 4% ВВП.
Канадские автопроизводители также раскритиковали этот шаг. «Китай мог только мечтать о том, чтобы так быстро и решительно нанести ущерб американской автомобильной промышленности», — сказал Флавио Вольпе, президент Канадской ассоциации производителей автомобильных компонентов.
Премьер-министр Канады Марк Карни заявил, что его правительство использует доходы от ответных тарифов для финансирования и защиты уязвимых работников и компаний.
«Это прямая атака на работников, перед которыми я стоял сегодня утром, у моста Амбассадор [соединяющего Канаду и США], моста, который является символом и, до настоящего времени, реальностью тесных связей наших двух стран», — сказал Карни журналистам в среду вечером.
Тарифная политика Трампа
Объявление Трампа стало последним в серии тарифов, которые он ввел после возвращения к власти в январе, включая дополнительный 20-процентный сбор на все товары из Китая и 25 процентов на весь импорт стали и алюминия.
«В принципе, я рассматриваю это как снижение налогов, а также сокращение долга», — сказал Трамп о своих тарифах. «И в течение довольно короткого периода времени, я думаю, у нас будет баланс, который будет выдающимся».
Опубликовано в рубрике 
Метки: 
P.Krugman
N.Roubini
J.Stiglitz
M.Spence
J.Sachs
B.Bernanke
J.Yellen